A Viação Gato Preto, concessionária do sistema de transporte gerenciada pela SPTrans, está avançando com os testes de ônibus elétricos de diversos fabricantes em São Paulo, em um movimento alinhado às exigências de sustentabilidade e modernização do transporte público da cidade. Esta iniciativa atende à solicitação da prefeitura para a substituição da frota de ônibus a diesel por alternativas elétricas.
Após testes iniciais com o modelo eO-500 U da Mercedes-Benz, a Viação Gato Preto está agora entrando na segunda fase de avaliações, envolvendo veículos das fabricantes BYD, Marcopolo e Volvo. Essas avaliações serão realizadas simultaneamente em linhas estratégicas que foram cuidadosamente selecionadas pela empresa que são:
- 702U/10 (Cidade Universitária / Term. Pq. Dom Pedro II;
- 817C/10 (Lapa / Hospital das Clínicas);
- 874C/10 (Pq. Continental / Metrô Trianon-Masp);
Essas rotas foram escolhidas devido ao seu tráfego intenso e à relevância no contexto urbano, proporcionando um cenário ideal para a avaliação do desempenho dos ônibus elétricos.
A Gato Preto espera que esses testes forneçam dados cruciais sobre diversos aspectos operacionais, incluindo a autonomia dos veículos e o tempo necessário para recarga. A abordagem permitirá à empresa entender melhor como cada modelo se comporta em condições reais de operação, possibilitando uma análise abrangente do desempenho de cada fabricante.
Além dos testes iniciais, a estratégia da Viação Gato Preto inclui a transferência gradual dos ônibus para outras linhas após a coleta de dados. Essa movimentação visa garantir uma análise mais completa e aprofundada sobre como os veículos elétricos se adaptam às demandas de diferentes rotas operadas pela empresa. Essa metodologia não só assegura a escolha da tecnologia mais eficiente, mas também ressalta o compromisso da Viação Gato Preto com a inovação no transporte público.
Após a fase de testes, a empresa realizará uma avaliação crítica para determinar qual tecnologia será adotada na renovação de sua frota e assim poder cumprir com excelência as exigências dos órgãos gestores e da prefeitura.
MARCOPOLO ATTIVI
Ficha Técnica:
Fabricante da Carroceria: Marcopolo
Modelo: Attivi
Tipo da Carroceria: Padron Low-Entry
Passageiros Sentados: 34
Passageiros em Pé: 56
Espaço para Cadeirantes: 1
Portas: 3 à direita
Comprimento: 12.950 mm
Largura: 2.550 mm
Altura: 3.650 mm
Balanço Dianteiro: 2.040 mm
Balanço Traseiro: 2.200 mm
Peso PBT: 20.600 kg
Suspensão: Pneumática
Direção: Hidráulica
Bateria: CATL com capacidade de 396 kWh
Autonomia: 250 km
Tempo de Recarga: 240 minutos
Controle de Tração: Inversor de Frequência CVW800 WEG
Motor de Tração: Trifásico de indução WEG
BYD D9W
Ficha Técnica:
Fabricante da Carroceria: CAIO Induscar
Modelo: e-Millennium
Tipo da Carroceria: Padron Low-Entry
Passageiros Sentados: 32
Passageiros em Pé: 52
Espaço para Cadeirantes: 1
Portas: 2 (2 à direita e 2 à esquerda)
Comprimento: 21.490 mm
Largura: 2.550 mm
Altura: 3.510 mm
Balanço Dianteiro: 2.780 mm
Balanço Traseiro: 3.655 mm
Fabricante do Chassi: BYD
Modelo: D9W
Peso PBT: 20.300 kg
Suspensão: Pneumática
Direção: Hidráulica
Bateria: Íon Lítio Ferro Fosfato GSA8D, GSA6D e GSC4E
Autonomia: 250 km
Tempo de Recarga: 240 minutos
Motor de Tração: Síncrono de magneto (ímã) permanente BYD-2912TZ-XY-A
VOLVO BZR
Ficha Técnica:
Fabricante da Carroceria: CAIO Induscar
Modelo: e-Millennium
Tipo da Carroceria: Padron Low-Entry
Passageiros Sentados: 34
Passageiros em Pé: 56
Espaço para Cadeirantes: 1
Portas: 4 (2 à direita e 2 à esquerda)
Comprimento: 13.200 mm
Largura: 2.550 mm
Altura: 3.510 mm
Balanço Dianteiro: 2.150 mm
Balanço Traseiro: 3.130 mm
Fabricante do Chassi: Volvo
Modelo: BZR 4x2
Peso PBT: 20.800 kg
Suspensão: Pneumática
Direção: Hidráulica
Bateria: Cinco baterias de Íon Lítio de 90kWh cada
Autonomia: 300 km
Tempo de Recarga: 120 a 240 minutos
Motor de Tração: Volvo simples ou duplo
