A TEVX Higer não apenas lançou sua linha 2026 de ônibus elétricos; ela desenhou um novo mapa para o futuro do transporte público brasileiro. Em um evento exclusivo no recém-inaugurado centro técnico da empresa no bairro da Vila Leopoldina, em São Paulo, o Portal do Ônibus teve acesso privilegiado a detalhes técnicos, estratégias de mercado e a visão de futuro da empresa que promete revolucionar a mobilidade urbana sustentável. Mais que um lançamento foi uma demonstração de compromisso com a inovação, a qualidade e, sobretudo, a satisfação do cliente.
O Portal do Ônibus: Há 25 anos se dedica a contar a história e as novidades do setor de transporte, não é apenas o organizador da maior exposição de ônibus antigos e novos da América Latina, a BusBrasil Fest, mas também uma referência para empresas que buscam informações e assessoria sobre o tema. Com uma equipe formada por apaixonados e estudiosos do setor, o portal se tornou um elo importante entre as empresas e o público, sempre enfatizando o fator humano que torna o transporte coletivo uma necessidade vital nas grandes cidades.
Linha 2026 dos Ônibus Elétricos: É uma demonstração de força da TEVX Higer, abrangendo uma gama completa de modelos para atender às diversas necessidades do mercado. De midi-ônibus ágeis e versáteis de 9 metros, ideais para rotas urbanas compactas, a imponentes veículos articulados de 18 metros, projetados para o transporte de alta capacidade em corredores exclusivos, a linha se adapta a diferentes perfis de operação. Todos os modelos compartilham uma autonomia impressionante, variando entre 250 e 300 quilômetros por carga, um número que supera as expectativas do setor e tranquiliza os operadores quanto à viabilidade operacional.
Mas a tecnologia de ponta não é o único destaque. A TEVX Higer reuniu sua equipe de liderança para um diálogo franco e aberto com a imprensa especializada, incluindo o CEO Carlos Eduardo Souza, Antonio Guido (Head Nacional de Vendas), Thales Araújo (Head de Soluções de Engenharia e Energia), Yago Badin (Head de Marketing e Comunicação), Heitor Amancio (Engenheiro de Pós-Venda) e José Oliveira Santos (Instrutor e Motorista). Este formato permitiu um mergulho profundo nas estratégias da empresa e na resolução de dúvidas cruciais para o sucesso da adoção em larga escala dos ônibus elétricos.
Higer Fencer: Um veículo do tipo Padron Low-Floor com 12,9 metros de comprimento. Este modelo foi concebido para enfrentar concorrentes de peso, oferecendo flexibilidade e um desempenho elevado, aliado ao requinte característico de um ônibus premium. As principais inovações do Higer Fencer é seu piso baixo total, que proporciona acessibilidade sem barreiras, tornando a experiência do usuário ainda mais confortável. Adicionalmente, destaca-se a surpreendente autonomia de 300 quilômetros, possibilitada pela nova tecnologia de baterias BC5. Essa inovação não apenas aumenta a capacidade de autonomia do veículo, mas também maximiza o espaço disponível, substituindo os 10 packs de baterias usados anteriormente por apenas 8. Essa redução resultou em uma diminuição de 5% no peso bruto total do ônibus, o que contribui positivamente para a eficiência energética e a performance durante a operação.
Um Centro Técnico Estratégico: A inauguração do novo centro técnico na Vila Leopoldina foi um ponto-chave da apresentação. Mais do que um depósito de peças, o centro representa o compromisso da TEVX Higer com um pós-venda ágil e eficiente. Como explicou o CEO Carlos Eduardo Souza: "Criamos este centro pensando na rapidez do atendimento. Nosso estoque abrange as peças mais importantes e estamos em parceria com fornecedores brasileiros para a produção local de componentes. Para garantir a agilidade, peças não disponíveis em estoque serão enviadas via aérea, descartando o transporte marítimo mais lento." Essa estratégia minimiza o tempo de inatividade dos veículos, um fator crítico para a rentabilidade das empresas de transporte.
Autonomia: a Promessa Cumprida: A autonomia dos ônibus elétricos é uma preocupação recorrente entre os operadores. Thales Araújo, Head de Soluções de Engenharia e Energia dissipou essas dúvidas com segurança: "Garantimos a autonomia mínima divulgada, mas nossos testes em operação demonstram que, na prática, os veículos frequentemente superam essas expectativas. Para nossos clientes, a garantia do mínimo é o que importa, representando a tranquilidade e a confiabilidade que buscamos oferecer."
Conforto do Condutor: A TEVX Higer, reconhecendo a importância do fator humano na condução de ônibus, projetou um veículo que prioriza o conforto e a dirigibilidade do condutor. O cockpit foi idealizado para proporcionar fácil acesso a todos os equipamentos, enquanto o assento se ajusta automaticamente ao peso do motorista, criando uma experiência de direção prazerosa semelhante à de uma aeronave. Além disso, a segurança é uma preocupação central, com o ônibus equipado com câmeras laterais e traseiras, somadas aos retrovisores tradicionais, que eliminam os pontos cegos e garantem uma visão de 360º do entorno. Para facilitar o embarque e desembarque dos passageiros, o motorista é assistido por câmeras nas portas e sensores que previnem o esmagamento, acionando automaticamente a frenagem e a abertura das portas, aumentando a segurança tanto do condutor quanto dos usuários do transporte.
A inovação dos espelhos físicos e eletrônicos proporciona ao condutor uma visão de 360 graus, eliminando eficazmente os pontos cegos e garantindo uma condução mais segura.
Priorizar o bem-estar do motorista é fundamental; por isso, foram instaladas saídas de ar-condicionado exclusivas para o seu conforto.
Com um assento que se ajusta automaticamente ao peso do motorista e funcionalidades que oferecem acessibilidade em toques suaves, o cockpit destaca-se pela praticidade, incluindo um visor das portas que facilita o embarque e desembarque dos passageiros.
Superando os Desafios Operacionais: Problemas com ar condicionado e calibração de carga durante o carregamento são desafios reais enfrentados pelos operadores de transporte em grandes cidades como São Paulo. A TEVX Higer se antecipou a esses problemas com uma solução inovadora: a fabricação integral dos seus ônibus. Este controle total sobre o processo produtivo garante a compatibilidade perfeita entre os componentes, eliminando potenciais conflitos e garantindo um funcionamento otimizado. O sistema de carregamento, utilizando um carregador de 200 watts, garante recarga completa de 0 a 100% em até 2 horas para os modelos Azure A9BR e A12BR e de 3,5 horas para os modelos Azure A18BR e Fencer, maximizando a eficiência operacional.
Preço Competitivo e Planos Personalizados: Antonio Guido, Head Nacional de Vendas, destacou a estratégia de preços competitivos da TEVX Higer, enfatizando a disponibilidade de planos de venda personalizados para atender às necessidades específicas de cada cliente. A empresa oferece inclusive planos de manutenção completos que incluem suporte técnico especializado e peças de reposição, assegurando a tranquilidade e a redução de custos para os operadores.
Pós-Venda como Parceira de Sucesso: Heitor Amâncio, Engenheiro de Pós-Venda, reforçou o compromisso da TEVX Higer em construir parcerias duradouras com seus clientes. "Não queremos apenas vender ônibus; queremos ser parceiros de sucesso. O nosso pós-venda ágil e eficiente garante que nossos clientes possam contar conosco sempre que precisarem, assegurando a operação contínua e a máxima rentabilidade dos seus investimentos."
Adaptação ao Mercado Brasileiro: A empresa demonstrou atenção aos detalhes específicos do mercado brasileiro, personalizando componentes frequentemente danificados, como para-brisas, para-choques e painéis laterais. A fábrica da Higer, na China, conta com um setor dedicado ao mercado brasileiro (“Setor BR”), que permite a personalização dos veículos para atender às necessidades específicas dos clientes, garantindo maior resistência e facilidade de reparo.
Conheça a linha 2026 da TEVX Higer
FE10BR
Tipo da Carroceria: Rodoviária - Over-Decker
Aplicação: Fretamento e Suburbano
Capacidade: 41 passageiros
Espaço para Cadeirantes: 1
Portas: 1
Comprimento: 10.760 mm
Largura: 2.550 mm
Altura: 3.650 mm
Balanço Dianteiro: 2.170 mm
Balanço Traseiro: 3.170 mm
Distância entre-eixo: 5.420 mm
Peso PBT: 16.000 kg
Suspensão: Pneumática
Direção: Elétrica
Ar Condicionado: Valeo Spheros CC 355-E
REVO-E 110.000 BTU
Bateria: CATL LFP Lítio Fosfato de 385 kw/h
Autonomia: 400 km
Tempo de Recarga: 160 minutos
Motor de Tração: DANA TM4 de 350 kw
AZURE A9BR
Tipo da Carroceria: Midi-Ônibus Low-Floor
Aplicação: Urbana
Capacidade: 43 passageiros
Espaço para Cadeirantes: 1
Portas: 2
Comprimento: 8.820 mm
Largura: 2.340 mm
Altura: 3.260 mm
Balanço Dianteiro: 1.965 mm
Balanço Traseiro: 2.800 mm
Distância entre-eixo: 4.300 mm
Peso PBT: 10.300 kg
Suspensão: Pneumática
Direção: Elétrica
Ar Condicionado: Valeo Spheros CC 355-E
REVO-E 110.000 BTU
Bateria: CATL LFP Lítio Fosfato de 268 kw/h
Autonomia: 250 km
Tempo de Recarga: 120 minutos
Motor de Tração: DANA TM4 de 155 kw
AZURE A12BR
Tipo da Carroceria: Padron Low-Floor
Aplicação: Urbana
Capacidade: 75 passageiros
Assentos: 28 lugares
Espaço para Cadeirantes: 1
Portas: 3
Comprimento: 12.200 mm
Largura: 2.530 mm
Altura: 3.330 mm
Balanço Dianteiro: 2.700 mm
Balanço Traseiro: 3.570 mm
Distância entre-eixo: 5.900 mm
Peso PBT: 13.800 kg
Suspensão: Pneumática
Direção: Elétrica
Ar Condicionado: Valeo Spheros CC 355-E
REVO-E 110.000 BTU
Bateria: CATL LFP Lítio Fosfato de 370 kw/h
Autonomia: 270 km
Tempo de Recarga: 120 minutos
Motor de Tração: DANA TM4 de 155 kw
AZURE A13BR
Tipo da Carroceria: Padron Low-Floor
Aplicação: Urbana
Capacidade: 75 passageiros
Assentos: 28 lugares
Espaço para Cadeirantes: 1
Portas: 4 (2 à direita e 2 à esquerda)
Comprimento: 12.900 mm
Largura: 2.530 mm
Altura: 3.330 mm
Balanço Dianteiro: 2.700 mm
Balanço Traseiro: 3.570 mm
Distância entre-eixo: **** mm
Peso PBT: 14.200 kg
Suspensão: Pneumática
Direção: Elétrica
Ar Condicionado: Valeo Spheros CC 355-E
REVO-E 110.000 BTU
Bateria: CATL LFP Lítio Fosfato de 370 kw/h
Autonomia: 270 km
Tempo de Recarga: 120 minutos
Motor de Tração: DANA TM4 de 155 kw
FENCER
Tipo da Carroceria: Padron Low-Floor
Aplicação: Urbana
Capacidade: 131 passageiros
Assentos: 28 lugares
Espaço para Cadeirantes: 1
Portas: 4 (2 à direita e 2 à esquerda)
Comprimento: 18.700 mm
Largura: 2.530 mm
Altura: 3.330 mm
Balanço Dianteiro: 2.700 mm
Balanço Traseiro: 3.570 mm
Distância entre-eixo: **** mm
Peso PBT: 20.500 kg
Suspensão: Pneumática
Direção: Elétrica
Ar Condicionado: Valeo Spheros CC 355-E
REVO-E 110.000 BTU
Bateria: CATL LFP Lítio Fosfato de 564 kw/h
Autonomia: 300 km
Tempo de Recarga: 210 minutos
Motor de Tração: DANA TM4 de 258 kw
AZURE A18BR
Tipo da Carroceria: Padron Articulado Low-Floor
Aplicação: Urbana
Capacidade: 131 passageiros
Assentos: 28 lugares
Espaço para Cadeirantes: 1
Portas: 6 (3 à direita e 3 à esquerda)
Comprimento: 12.900 mm
Largura: 2.530 mm
Altura: 3.330 mm
Balanço Dianteiro: 2.700 mm
Balanço Traseiro: 3.570 mm
Distância entre-eixo: **** mm
Peso PBT: 21.100 kg
Suspensão: Pneumática
Direção: Elétrica
Ar Condicionado: Valeo Spheros CC 355-E
REVO-E 110.000 BTU
Bateria: CATL LFP Lítio Fosfato de 370 kw/h
Autonomia: 270 km
Tempo de Recarga: 120 minutos
Motor de Tração: DANA TM4 de 155 kw
