A cidade de São Paulo dá mais um passo na direção de um transporte público sustentável e eficiente com a estreia do primeiro ônibus articulado elétrico de 21 metros da Viação Metrópole Paulista. O veículo, que opera na unidade Pinedo, iniciou as atividades nesta quinta-feira (26) na linha 637A/10, conectando os terminais Jardim Ângela e Pinheiros, na zona sul da capital paulista.
A escolha da linha 637A/10 se deu após rigorosos estudos técnicos realizados pela empresa, levando em consideração a alta demanda de passageiros na região. O objetivo é testar a capacidade do veículo em atender eficientemente os usuários em um dos eixos mais movimentados da cidade.
Os usuários da zona sul não apenas ganham um novo ônibus, mas também mais qualidade de vida. O novo veículo, além de ser 100% elétrico e não emitir poluentes, oferece um ambiente mais silencioso, livre de poluição sonora, graças ao baixo ruído do motor elétrico. Isso garante uma viagem mais confortável, em linha com os mesmos padrões de conforto já oferecidos pelos ônibus da Viação Metrópole Paulista.
O período inicial de operação servirá como uma fase de teste, onde o desempenho do ônibus será monitorado de perto. Após essa etapa, o veículo circulará em outras linhas gerenciadas por diferentes concessionárias do sistema de transporte público de São Paulo. Os dados coletados serão cruciais não apenas para a Viação Metrópole Paulista, mas também poderão influenciar decisões futuras sobre a implementação de tecnologias limpas em todo o sistema de transporte de São Paulo.
Este lançamento é mais um passo no avanço tecnológico e ambiental da cidade, que já conta com 201 trólebus e 208 ônibus elétricos movidos a bateria. A Viação Metrópole Paulista, sozinha, já opera 28 veículos elétricos, incluindo o novo articulado.
Conheça o Inovador Ônibus da Viação Metrópole Paulista
Fabricado pela CAIO Induscar, o modelo e-Millennium é equipado com chassi Mercedes-Benz O-500 UDA e sistema elétrico da Eletra Industrial, uma empresa brasileira pioneira em conversão de ônibus híbridos e elétricos desde 1998. O ônibus possui uma autonomia de 220 km e suas baterias podem ser recarregadas em apenas 4 horas. Oferece os mesmos níveis de conforto e acessibilidade que os tradicionais veículos movidos a diesel.
Ficha Técnica:
Fabricante da Carroceria: CAIO Induscar
Modelo: e-Millennium
Tipo da Carroceria: Padron Articulado 21 metros Low-Entry
Passageiros Sentados: 50
Passageiros em Pé: 94
Espaço para Cadeirantes: 2
Portas: 6 (3 à direita e 3 à esquerda)
Comprimento: 21.490 mm
Largura: 2.550 mm
Altura: 3.510 mm
Balanço Dianteiro: 2.780 mm
Balanço Traseiro: 3.655 mm
Fabricante do Chassi: Mercedes-Benz
Modelo: O-500 UDA
Peso PBT: 38.000 kg
Suspensão: Pneumática
Direção: Hidráulica
Conversão Elétrica: Eletra Industrial
Bateria: Íon Lítio Ferro Fosfato WEG Life PO4
Autonomia: 220 km
Tempo de Recarga: 240 minutos
Controle de Tração: Inversor de Frequência CVW800 WEG
Motor de Tração: Trifásico de indução WEG
Este projeto representa não apenas um avanço tecnológico, mas também um compromisso contínuo da cidade em oferecer um futuro mais sustentável e eficiente para os seus cidadãos, marcando uma nova era para a mobilidade urbana em São Paulo.
